1月10日上昼，跟着一声高昂的鸣笛，青岛地铁集团与中车青岛四方股份（601126）公司连合研制的众人首列碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线认真上线，参加生意运营。该车填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的外洋空缺。

　　“碳星快轨”车体以黑紫黄蓝为主颜色，车厢里面玄色的碳纤维座椅、扶手杆、司机室专揽台科技感澈底。

　　“碳纤维具有轻质、高强度、抗疲顿、耐腐蚀等优点。”中车青岛四方股份公司主任野心师刘金柱先容，“碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构，均接纳碳纤维复合材料制造，在众人初次竣事了碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的生意载客诈欺。相较于传统地铁，碳纤维地铁列车具有更轻、更节能、乘坐更陶然、强度更高、轮轨磨耗更少、运维本钱更低等上风。

　　以车体为例，相较传统金属材料车辆，该车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%。车身更轻，跑起来更节能，运转能耗裁汰7%，每车每年可减少二氧化碳排放约130吨，畸形于植树造林101亩；通过接纳新材料新工夫，该车全寿命周期锻练本钱也裁汰22%。

　　刘金柱示意，碳纤维地铁列车奏凯参加商用运营，冲破了传统金属材料结构减重的瓶颈，竣事了我国轨说念车辆轻量化工夫的迭代升级。同期也将有劲拉动复合材料全链条产业发展。

　　(光明日报)开云kaiyun体育